{"id":2646,"date":"2014-07-14T09:51:02","date_gmt":"2014-07-14T09:51:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.itsa.es\/de\/?p=2646"},"modified":"2017-02-28T09:54:09","modified_gmt":"2017-02-28T09:54:09","slug":"itsa-unterzeichnet-einen-neuen-vertrag-mit-bt-exact-gmbh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.itsa.es\/de\/itsa-unterzeichnet-einen-neuen-vertrag-mit-bt-exact-gmbh\/","title":{"rendered":"ITSA unterzeichnet einen neuen Vertrag mit B&#038;T Exact GmbH"},"content":{"rendered":"<p><strong>ITSA<\/strong> hat einen neuen Vertrag mit <strong>B&amp;T Exact GmbH<\/strong> f\u00fcr die Herstellung von Seitenwandverkleidungen f\u00fcr 172 Pendler-EMUs f\u00fcr die russische Firma <em>Aeroexpress<\/em> unterzeichnet.<\/p>\n<p>Die Doppeldecker-Triebwagen basieren auf <strong>Stadler-KISS-Z\u00fcgen<\/strong> und werden ab 2015 auf 3 neuen S-Bahnlinien zwischen dem Zentrum Moskaus und den drei internationalen Flugh\u00e4fen von Sheremetyevo, Vnukovo und Domodedovo eingef\u00fchrt.<\/p>\n<p>Die Seitenwandverkleidungen sind spezifisch f\u00fcrs russische Klima entworfen, das von -50 Grad Celsius bis +40 Grad Celsius reichen kann. D.h., dass Materialien alle russischen Anforderungen treffen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ITSA hat einen neuen Vertrag mit B&amp;T Exact GmbH f\u00fcr die Herstellung von Seitenwandverkleidungen f\u00fcr 172 Pendler-EMUs f\u00fcr die russische Firma Aeroexpress unterzeichnet. Die Doppeldecker-Triebwagen basieren auf Stadler-KISS-Z\u00fcgen und werden ab 2015 auf 3 neuen S-Bahnlinien zwischen dem Zentrum Moskaus und den drei internationalen Flugh\u00e4fen von Sheremetyevo, Vnukovo und Domodedovo eingef\u00fchrt. Die Seitenwandverkleidungen sind spezifisch&#8230;  <a class=\"excerpt-read-more\" href=\"https:\/\/www.itsa.es\/de\/itsa-unterzeichnet-einen-neuen-vertrag-mit-bt-exact-gmbh\/\" title=\"Read ITSA unterzeichnet einen neuen Vertrag mit B&#038;T Exact GmbH\">Weiter &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2648,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[60,63],"tags":[],"class_list":["post-2646","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alles","category-eisenbahn"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.itsa.es\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2646","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.itsa.es\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.itsa.es\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.itsa.es\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.itsa.es\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2646"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.itsa.es\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2646\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2647,"href":"https:\/\/www.itsa.es\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2646\/revisions\/2647"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.itsa.es\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2648"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.itsa.es\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2646"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.itsa.es\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2646"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.itsa.es\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2646"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}