{"id":1291,"date":"2016-04-26T15:43:31","date_gmt":"2016-04-26T15:43:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.itsa.es\/it\/refurbishment-series-3000-metro-barcelona\/"},"modified":"2016-11-08T11:32:24","modified_gmt":"2016-11-08T11:32:24","slug":"refurbishment-series-3000-metro-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.itsa.es\/it\/refurbishment-series-3000-metro-barcelona\/","title":{"rendered":"Ristrutturazione della serie 3000 della metropolitana di Barcellona"},"content":{"rendered":"<p><strong>ITSA<\/strong> \u00e8 coinvolto nella ristrutturazione delle <strong>unit\u00e0 metropolitana Serie 3000 da TMB, Transports Metropolitans de Barcelona.<\/strong> Il processo di rimodellamento si propone di aggiornare la tecnologia, l&#8217;affidabilit\u00e0 enhace e migliorare il comfort e la sicurezza dei passeggeri.<\/p>\n<p>Il progetto assegnato a ITSA riguarda la ristrutturazione dei coprisedili con SMC (Sheet Moulding Compound) e automatizzati PIMC (polvere In-Mould Coating) tecnologie al fine di migliorare la perfomance di posti a sedere: pi\u00f9 comfort per gli utenti, una maggiore resistenza ai graffi, ecc .<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ITSA \u00e8 coinvolto nella ristrutturazione delle unit\u00e0 metropolitana Serie 3000 da TMB, Transports Metropolitans de Barcelona. Il processo di rimodellamento si propone di aggiornare la tecnologia, l&#8217;affidabilit\u00e0 enhace e migliorare il comfort e la sicurezza dei passeggeri. Il progetto assegnato a ITSA riguarda la ristrutturazione dei coprisedili con SMC (Sheet Moulding Compound) e automatizzati PIMC&#8230;  <a class=\"excerpt-read-more\" href=\"https:\/\/www.itsa.es\/it\/refurbishment-series-3000-metro-barcelona\/\" title=\"Read Ristrutturazione della serie 3000 della metropolitana di Barcellona\">Leggi tutto &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1343,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[32,41,15],"tags":[],"class_list":["post-1291","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tutto","category-ferroviario","category-altri-settori"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.itsa.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1291","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.itsa.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.itsa.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.itsa.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.itsa.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1291"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.itsa.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1291\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1923,"href":"https:\/\/www.itsa.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1291\/revisions\/1923"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.itsa.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1343"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.itsa.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1291"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.itsa.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1291"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.itsa.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1291"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}