{"id":1556,"date":"2015-05-17T15:58:35","date_gmt":"2015-05-17T15:58:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.itsa.es\/it\/itsa-manufactures-interior-components-for-swt-trains\/"},"modified":"2016-11-08T11:40:17","modified_gmt":"2016-11-08T11:40:17","slug":"itsa-manufactures-interior-components-for-swt-trains","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.itsa.es\/it\/itsa-manufactures-interior-components-for-swt-trains\/","title":{"rendered":"ITSA produce componenti interni per i treni SWT"},"content":{"rendered":"<p><strong>ITSA<\/strong> si \u00e8 aggiudicata un contratto da parte di <strong>Siemens<\/strong> per la fornitura di componenti interni per <strong>30 auto elettriche multiple-unit\u00e0<\/strong>, che \u00e8 parte di un piano quinquennale per aumentare la capacit\u00e0 della rete suburbana sviluppato dal<strong> South West Trains-Network Rail Alliance<\/strong>.<\/p>\n<p>Il Desiro Citt\u00e0 EMU sarebbe simile alle unit\u00e0 prodotte per il percorso Thameslink e le consegne sono previste per l&#8217;esecuzione dal 2017 ai primi 2018.<\/p>\n<p>Il contratto assegnato a <strong>ITSA<\/strong> riguarda la progettazione, la produzione e la consegna delle copertine tasca porta e interno parete terminale del sistema Pannelli, insieme con la fornitura di pezzi di ricambio.<\/p>\n<p>Questo progetto conferma il buon rapporto tra Siemens e ITSA, e stabilisce la competenza del ITSA nel mercato del Regno Unito.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ITSA si \u00e8 aggiudicata un contratto da parte di Siemens per la fornitura di componenti interni per 30 auto elettriche multiple-unit\u00e0, che \u00e8 parte di un piano quinquennale per aumentare la capacit\u00e0 della rete suburbana sviluppato dal South West Trains-Network Rail Alliance. Il Desiro Citt\u00e0 EMU sarebbe simile alle unit\u00e0 prodotte per il percorso Thameslink&#8230;  <a class=\"excerpt-read-more\" href=\"https:\/\/www.itsa.es\/it\/itsa-manufactures-interior-components-for-swt-trains\/\" title=\"Read ITSA produce componenti interni per i treni SWT\">Leggi tutto &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1355,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[32,41],"tags":[],"class_list":["post-1556","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tutto","category-ferroviario"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.itsa.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1556","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.itsa.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.itsa.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.itsa.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.itsa.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1556"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.itsa.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1556\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1930,"href":"https:\/\/www.itsa.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1556\/revisions\/1930"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.itsa.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.itsa.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1556"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.itsa.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1556"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.itsa.es\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1556"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}